La GEL-NIMBUS 29 introduce una mescola nuova all’intersuola, una suola ridisegnata e più gomma sotto il piede, e arriva nei negozi il 1° dicembre.
- La nuova schiuma FF LUXE PLUS e il motivo ondulato sotto la suola
- Il ruolo del PureGEL nella zona del tallone
- Tomaia in mesh tecnico e copertura in gomma aumentata
- Peso, prezzo e disponibilità a confronto con la GEL-NIMBUS 28
- Si rivolge a chi vuole correre molti chilometri nel comfort più assoluto
Con la GEL-NIMBUS 29, ASICS mette mano alla parte della scarpa su cui poggia tutto il resto: la mescola dell’intersuola. Sulla 28 la protagonista era la FF BLAST PLUS; sulla 29 è la nuova FF LUXE PLUS, accompagnata da una suola con una geometria diversa e da più gomma a contatto con l’asfalto. Noi la proveremo su strada nelle prossime settimane. Nel frattempo, è interessante analizzarne i dati tecnici per capire cosa aspettarsi.
Una cosa però resta quasi identica: il peso, praticamente quello della versione precedente, con un paio di grammi in meno sul modello da uomo e quattro su quello da donna. Ed è probabilmente la scelta giusta. La 28 aveva già fatto il grosso del lavoro sulla bilancia, togliendo oltre venti grammi alla 27. La 29 lascia il peso dov’era e lavora sulla sensazione sotto il piede, che per una scarpa scelta soprattutto per il comfort è l’aspetto che conta di più.
Cosa cambia sotto il piede
Innanzitutto la FF LUXE PLUS: è una mescola leggera e morbida, pensata per tenere il comfort costante chilometro dopo chilometro. Ma non viene da sola, perché un altro aspetto molto interessante è la forma della suola: nella parte inferiore compare un motivo ondulato che consente alla scarpa di comprimersi di più a ogni appoggio, con una sensazione di morbidezza maggiore.
Per capire perché la forma conti quanto la mescola, pensa al tubo flessibile della cappa in cucina, quello a fisarmonica. È di alluminio, eppure si schiaccia e si piega con un dito, perché le pieghe gli lasciano lo spazio per cedere. Un tubo liscio dello stesso spessore resisterebbe. Le onde sotto la suola della GEL-NIMBUS 29 seguono la stessa logica: danno alla schiuma un margine in più per ammortizzare quando il piede atterra, e quel margine diventa morbidezza percepita. È un modo di cercare comfort lavorando sulla forma anziché aggiungendo schiuma, e senza influenzare il peso totale della scarpa.
Al tallone resta il PureGEL, la versione più morbida del gel che ha dato il nome alla linea, posizionato per assorbire meglio gli urti e rendere più dolce l’atterraggio. Per chi appoggia di tallone è il primo punto della scarpa che incontra il terreno. Il gel lavora nel momento dell’impatto, la schiuma con le sue onde accompagna il resto del passo fino allo stacco.
La direzione progettuale è totalmente in linea con l’identità della Nimbus, che da sempre si sceglie per la protezione e il comfort nelle corse lunghe di qualsiasi distanza e durata. ASICS ha cercato più morbidezza restando dentro quel carattere.
Tomaia e gomma
Sopra il piede la 29 passa dalla maglia ingegnerizzata della 28 a una nuova struttura in mesh tecnico, che ASICS ha pensato per essere morbida e traspirante senza perdere sostegno. Linguetta in maglia e collarino a coste avvolgono il piede, mentre un passante sul tallone rende più facile infilare la scarpa. Un miglioramento a una tomaia che era già ben al di sopra del livello “premium”.
Sotto, la suola HYBRID ASICSGRIP ha una copertura in gomma più ampia rispetto al modello precedente, per una presa e una resistenza all’usura migliori su superfici diverse. È il dettaglio meno visibile della scarpa ed è quello che ci interessa di più. Una Nimbus si compra per accumulare chilometri, e la gomma è la parte che si consuma sotto gli occhi di chi corre, uscita dopo uscita. Di solito più gomma significa anche qualche grammo in più, dato che pesa più della schiuma: qui il peso è comunque sceso.
Il design ispirato alle nuvole
ASICS ha chiamato il concept estetico della 29 “Soaring Cloud”, e il punto di partenza è la sensazione di leggerezza che si prova quando ci si lascia portare da una corrente ascensionale. L’intersuola scolpita riprende il movimento fluido delle nuvole e le linee armoniose della pittura tradizionale giapponese, mentre sfumature di colore delicate e piccoli accenti luminosi richiamano la luce del sole quando illumina i contorni di una nuvola. Per una scarpa che porta la nuvola nel nome, nimbus in latino, il riferimento era quasi inevitabile. Il merito è averlo portato nella forma stessa dell’intersuola, oltre che nei colori.
Le specifiche essenziali
ASICS dichiara:
- intersuola: FF LUXE PLUS, con PureGEL nella zona del tallone
- suola: HYBRID ASICSGRIP, con copertura in gomma aumentata rispetto alla 28
- tomaia: mesh tecnico, linguetta in maglia, collarino a coste
- peso: circa 279 g uomo / 238 g donna (281 g e 242 g sulla 28)
- prezzo di listino: 190 euro (10€ in meno del modello precedente)
- disponibilità: dal 1° dicembre 2026
A chi si rivolge
Il pubblico della Nimbus 29 resta quello di sempre: chi mette la comodità davanti alla velocità e chi prepara una mezza o una maratona e cerca una compagna per le uscite lunghe. Se stai scegliendo dentro la gamma ASICS, la nostra guida alle scarpe da strada ASICS aiuta a orientarsi tra i diversi modelli.
Ti racconteremo come si comporta sulla strada tra qualche settimana.
